ポルシェ 911 - 997【「911らしさ」と現代性を初めて両立させた世代】
996型で失われた「911らしさ」を取り戻しながら、現代の安全・環境基準にも応えた997型。ポルシェが本気で「正常進化」に向き合った、911史上もっとも重要な世代のひとつ。 ...
ポルシェ 911 – 991【水冷時代の集大成、911がついに「大人」になった】
991型911は、2011年に登場したポルシェ911の第7世代。アルミ多用の新プラットフォームと電動パワステへの移行で賛否を呼びながら、911史上最も完成度の高い一台として評価を確立した。 ...
ポルシェ 911 – 901型【すべての911は、ここから始まった】
ポルシェ901は、1963年のフランクフルトショーでデビューしたリアエンジンスポーツカー。わずか82台しか生産されなかった「幻の型式」だが、その本質はすべての911の原点そのものだ。 ...
S500【ホンダが四輪メーカーになった日の証明書】
ホンダ初の量産四輪車S500。二輪の技術思想を四輪に持ち込んだ超高回転エンジンと独自のチェーン駆動が、その後のホンダらしさの原点を形づくった一台を読み解きます。 ...
コスモスポーツ – L10A/L10B【世界初の量産ロータリーが背負ったもの】
1967年に登場したマツダ・コスモスポーツは、世界初の2ローター・ロータリーエンジン量産車。技術の証明と企業の存亡を同時に背負った、異形のスポーツカーの意味を読み解きます。 ...
RX-7 – SA22C【ロータリースポーツカーという賭け】
1978年登場のSA22Cは、マツダが初めてロータリーエンジン専用設計で送り出したスポーツカー。サバンナの名を継ぎながら、その中身はまったく別物だった。 ...
ポルシェ 911 – 996【水冷になった911、その断絶と継承】
996型911は、空冷エンジンを捨てて水冷に移行した最初の911だ。ファンからは異端視されながらも、ポルシェという会社を救った一台でもある。その矛盾を読み解く。 ...
ポルシェ 356 – 356【すべてはここから始まった、ポルシェという思想の原点】
ポルシェ 356は、フォルクスワーゲンの部品から生まれた手作りのスポーツカーだった。だがその誕生の経緯こそが、ポルシェというブランドの本質を今も貫く哲学を生み出した。 ...
ポルシェ 911 – 930【暴れ馬と呼ばれた、最初のターボの正体】
1975年に登場したポルシェ930は、911にターボを載せた最初の量産モデル。「ウィドウメーカー」とも呼ばれたその危険な素顔と、それでも人々を惹きつけた理由を読み解く。 ...
カローラFX – AE82/AE92【カローラが「走り」を分離した実験の記録】
カローラFXは、大衆車カローラから走りの楽しさだけを切り出そうとしたトヨタの挑戦でした。AE82とAE92、2世代にわたるその試みの背景と意味を読み解きます。 ...
フェラーリ 328 – GTB/GTS【V8フェラーリが「普通に良いクルマ」になった転換点】
フェラーリ328は、308の後継として1985年に登場。排気量拡大と洗練された仕上げにより、V8ミッドシップフェラーリが「乗れるスポーツカー」へと成熟した転換点となったモデルです。 ...
458 Italia【フェラーリが「正解」を出した瞬間】
F430の後継として2009年に登場した458 Italiaは、フェラーリのV8ミッドシップ史上もっとも完成度が高いと評された一台。直噴V8とデュアルクラッチの融合が生んだ意味を読み解きます。 ...