セドリック – P30【日産が「高級」に手を伸ばした最初の一手】
1960年登場の初代セドリックP30は、日産が本格的な高級乗用車市場に挑んだ最初のモデル。プリンス・グロリアとの競争を背景に、日産の上級車戦略はここから始まった。 ...
セドリック – P430改【角目が告げた80年代への助走】
1979年のマイナーチェンジで角型ヘッドライトを得た430セドリック後期型。70年代の重厚さと80年代の直線美が交差する、過渡期ならではの一台を読み解きます。 ...
チェロキー – SJ【SUVという言葉が生まれる前の本格派】
1974年にAMCが送り出した初代チェロキーSJ。フルサイズワゴニアから派生した2ドアモデルは、SUVという概念すらなかった時代に「乗用車感覚で乗れる本格4WD」の原型を築いた一台です。 ...
チェロキー – KL【フィアットの血で蘇った、らしくないチェロキー】
フィアット傘下で復活した4代目チェロキーKL。9速ATとモダンなデザインで賛否を呼んだが、その背景にはクライスラー再生という大きな物語があった。 ...
セドリック – Y33【守ることを選んだ日産の良心】
1995年登場のY33セドリックは、バブル崩壊後の日産が「変えないこと」を選んだ一台。保守的と呼ばれたその判断の裏には、顧客の現実と向き合うメーカーの覚悟がありました。 ...
セドリック – Y32【バブルが残した最後の贅沢】
1991年登場のY32セドリックは、バブル期に企画された豪華さをバブル崩壊後の市場に投入するという、時代の裂け目に立たされた一台。その設計思想と運命を読み解きます。 ...
ブルーバード – U13【バブルの余熱が生んだ最も上質なブルーバード】
1991年登場のU13ブルーバードは、バブル期に企画された豊かさの結晶。丸みを帯びたデザインと上質な内装で歴代最高の質感を手に入れたが、時代の変わり目に立たされた一台でもあった。 ...
ストーリア X4 – M112S【軽自動車メーカーが本気で作ったラリーの道具】
ダイハツが競技ホモロゲーション取得のために市販したストーリア X4。713ccの直4ターボを1リッター未満のボディに詰め込んだ、極めて異質なコンパクトカーの正体を読み解きます。 ...
ブーン X4 – M312S【軽の血が生んだリッターカー最強の異端児】
ダイハツが軽自動車で培った技術を1.3Lコンパクトに注入した異色のホモロゲーションモデル、ブーンX4（M312S）。その開発背景と存在意義を読み解きます。 ...
チェロキー – KJ【XJの後継が背負った「モダン」という十字架】
XJチェロキーの後継として2001年に登場したKJ型リバティ/チェロキー。ダイムラー・クライスラー時代の新設計が目指したモダンSUV像と、名車の後を継ぐことの難しさを読み解きます。 ...
チェロキー – XJ【SUVの常識を壊したモノコックの異端児】
ラダーフレームが当然だった時代に、モノコック構造でSUVを作り直したジープ・チェロキーXJ。軽く、低く、速い。その革新がSUVというジャンルそのものを変えた。 ...
セドリック – Y31【バブルが本気で磨いた日産の正装】
1987年登場のY31セドリックは、バブル景気とハイソカーブームの頂点で生まれた日産の上級セダン。RB型エンジンと豪華装備で時代の空気を纏った一台の背景を読み解きます。 ...