S500【ホンダが四輪メーカーになった日の証明書】
ホンダ初の量産四輪車S500。二輪の技術思想を四輪に持ち込んだ超高回転エンジンと独自のチェーン駆動が、その後のホンダらしさの原点を形づくった一台を読み解きます。 ...
コスモスポーツ – L10A/L10B【世界初の量産ロータリーが背負ったもの】
1967年に登場したマツダ・コスモスポーツは、世界初の2ローター・ロータリーエンジン量産車。技術の証明と企業の存亡を同時に背負った、異形のスポーツカーの意味を読み解きます。 ...
RX-7 – SA22C【ロータリースポーツカーという賭け】
1978年登場のSA22Cは、マツダが初めてロータリーエンジン専用設計で送り出したスポーツカー。サバンナの名を継ぎながら、その中身はまったく別物だった。 ...
ポルシェ 911 – 996【水冷になった911、その断絶と継承】
996型911は、空冷エンジンを捨てて水冷に移行した最初の911だ。ファンからは異端視されながらも、ポルシェという会社を救った一台でもある。その矛盾を読み解く。 ...
ポルシェ 356 – 356【すべてはここから始まった、ポルシェという思想の原点】
ポルシェ 356は、フォルクスワーゲンの部品から生まれた手作りのスポーツカーだった。だがその誕生の経緯こそが、ポルシェというブランドの本質を今も貫く哲学を生み出した。 ...
ポルシェ 911 – 930【暴れ馬と呼ばれた、最初のターボの正体】
1975年に登場したポルシェ930は、911にターボを載せた最初の量産モデル。「ウィドウメーカー」とも呼ばれたその危険な素顔と、それでも人々を惹きつけた理由を読み解く。 ...
カローラFX – AE82/AE92【カローラが「走り」を分離した実験の記録】
カローラFXは、大衆車カローラから走りの楽しさだけを切り出そうとしたトヨタの挑戦でした。AE82とAE92、2世代にわたるその試みの背景と意味を読み解きます。 ...
フェラーリ 328 – GTB/GTS【V8フェラーリが「普通に良いクルマ」になった転換点】
フェラーリ328は、308の後継として1985年に登場。排気量拡大と洗練された仕上げにより、V8ミッドシップフェラーリが「乗れるスポーツカー」へと成熟した転換点となったモデルです。 ...
458 Italia【フェラーリが「正解」を出した瞬間】
F430の後継として2009年に登場した458 Italiaは、フェラーリのV8ミッドシップ史上もっとも完成度が高いと評された一台。直噴V8とデュアルクラッチの融合が生んだ意味を読み解きます。 ...
360 Modena – F131【フェラーリが「全部変える」と決めた転換点】
1999年登場の360 Modenaは、F355の後継でありながらシャシー、ボディ、設計思想のすべてを刷新した一台。フェラーリがアルミモノコックに踏み切った理由と、その判断が持つ意味を読み解きます。 ...
F430【フェラーリが「速さの質」を変えた転換点】
360モデナの後継として2004年に登場したF430は、フェラーリがF1技術を市販車に本格投入し始めた最初の一台。電子制御とドライバビリティの融合が、V8ミッドシップの意味を変えました。 ...
テメラリオ – Lamborghini Temerario【電動時代に示すウラカン後継の覚悟】
ウラカンの後継として2024年に発表されたランボルギーニ・テメラリオ。新開発V8ツインターボと3基の電気モーターを組み合わせたPHEVパワートレインは、なぜこの形になったのか。開発背景と技術的意味を読み解きます。 ...