WRX STI（VAB）の中古車ガイド【最後のEJ20を手に入れるなら、覚悟と知識はセットで】
EJ20最後の搭載車として高値安定が続くVAB型WRX STI。エンジンとミッションの信頼性は高いが、TGVやパージバルブ、クラッチ周りなど車種固有の弱点は確実にある。前歴の見極めさえできれば、弱点込みでもかなり買いの一台。 ...
コペン（LA400K）の中古車ガイド【屋根の音と付き合えますか？】
電動ルーフ付き軽オープンとして唯一無二のLA400Kコペン。D-Frameによるボディ剛性とKFエンジンの信頼性は安心材料だが、ルーフ異音・雨漏り予兆・エアコン故障・外装部品の入手難には要注意。弱点を理解すれば、条件付きでかなり買いの一台。...
ランサーエボリューションX（CZ4A）の中古車ガイド【最後のランエボ、覚悟の値段に見合う一台か】
最後のランエボとして高騰が続くCZ4A。4B11エンジンの基本信頼性は高いが、SST車のミッション修理費は破格。AYC油圧ポンプの腐食、ボンネット塗装剥げ、中古部品の枯渇など車種固有の落とし穴を整理。5MT車なら条件付きでかなり買い、SST...
カプチーノ（EA11R/EA21R）の中古車ガイド【軽FRオープンという唯一無二に、どこまで付き合えるか】
軽自動車唯一のFRオープンスポーツ、スズキ・カプチーノ。前後ダブルウィッシュボーンに700kg未満の車重という魅力は今も色褪せないが、雨漏り・錆・補修部品の枯渇という現実は避けて通れない。弱点を理解し、個体を選べる人には条件付きで買い。 ...
アルトワークス（HA36S）の中古車ガイド【最後の軽ホットハッチを今つかむために知っておくこと】
670kgの軽量ボディに専用5MTとレカロを標準装備した最後のアルトワークス。エンジンとシャシーの基本は堅牢だが、5AGS車のクラッチ、エアコン系統、チューニング車のエンジン内部には要注意。弱点を理解すれば、中古でも十分に買いの一台。 ...
981ケイマンの中古車ガイド【最後のNA水平対向6気筒を、冷静に手に入れるために】
自然吸気の水平対向6気筒をミッドシップに積む最後の世代。機械的な信頼性は高いが、PADM故障・PDK内部センサー・ドア内張り剥がれなど981固有の注意点がある。弱点を理解すれば、中古スポーツカーとしてかなり買いの一台。 ...
スイフトスポーツ（ZC33S）の中古車ガイド【200万以下で手に入る最後の正統派ホットハッチ】
1トン切りのボディに1.4Lターボ、新車200万円台という圧倒的コスパで人気のZC33Sスイフトスポーツ。中古ではステアリング異音やエンジンマウント折れ、塗装の弱さなど車種固有の注意点がある一方、K14Cエンジンの耐久性は抜群。弱点を理解す...
カローラレビン（AE111）の中古車ガイド【最後のテンロクNAを、今あえて選ぶ覚悟】
4A-GE 20バルブ×軽量ボディという最後のテンロクNA。エンジン本体は頑丈だが、ECUのコンデンサ液漏れ、スーパーストラット足回りの部品枯渇、エアコン系の高額修理など車種固有の落とし穴がある。部品供給の現実を受け入れられるなら、条件付き...
三菱FTO（DE2A/DE3A）の中古車ガイド【V6の快感と、部品供給の現実を天秤にかける】
V6の回転フィールとスタイリングに惹かれるなら、FTOは今でも魅力的な1台。ただし内装樹脂の崩壊、オイル漏れ、純正部品の廃盤ラッシュという現実は避けられない。弱点を理解し、整備履歴のある個体を選べるなら条件付きで買い。 ...
フェアレディZ（Z33）の中古車ガイド【弱点は小物に集中、心臓部は意外と頑丈】
3.5L V6のトルクとロングノーズの色気が魅力のZ33。エンジン本体は丈夫だが、ドアハンドル破損・内装ベタつき・電動ファン故障・クラッチ周りなど小物と補機に弱点が集中する。弱点を理解して整備済み個体を選べば、条件付きでかなり買いの一台。 ...
S2000（AP1/AP2）の中古車ガイド【9000回転の代償を、あなたは受け入れられるか】
ホンダが専用設計で作り上げた唯一無二のFRオープン。エンジンの頑丈さは折り紙付きだが、幌・トランク雨漏り、ハブベアリング、クラッチ周り、足回りブラケットなど車種固有の弱点は多い。リフレッシュ費用込みで予算を組めるなら、弱点理解込みでかなり買...
C63S AMG（W205）の中古車ガイド【最後のV8 FRセダンという事実が、すべてを許す人へ】
AMG GT譲りの4.0L V8ツインターボを積む最後のFR・V8セダン。エンジン本体は堅牢だが、冷却系・足回り・エアコンなど周辺の経年劣化には相応の覚悟が要る。整備履歴が追える個体を選べるなら、弱点理解込みでかなり買い。 ...
ホンダ ビート（PP1）の中古車ガイド【壊れる覚悟と、それでも降りられない理由】
ホンダ ビート（PP1）は8100回転まで回るNAエンジンをミッドシップに積んだ唯一無二の軽オープン。雨漏り・サイドシル錆・ECU故障など弱点は多いが、ホンダの純正部品再販と専門店の充実が支えになる。手間を楽しめる人には、条件付きでかなり買...
プレリュード（BB6/BB8）の中古車ガイド【弱点を知れば怖くない！ハイソを感じよう】
5代目プレリュード（BB6/BB8）はH22A VTECと4輪ダブルウイッシュボーンが生む走りの質感が魅力。塗装のクリア剥がれ、ラジエター樹脂部の劣化、ATTS・4WSの専用機構トラブルに注意が必要だが、エンジン本体は頑丈。弱点を把握して個...
RX-8（SE3P）の中古車ガイド【ロータリーを恐れすぎず、舐めすぎず】
最後のロータリー搭載市販車RX-8。圧縮低下とエンジンOHの恐怖が語られがちだが、シャシーの素性は一級品で、小さな電装トラブルさえ把握すれば中古でも十分楽しめる。弱点を正しく知り、個体選びを間違えなければ「条件付きで買い」と判定する。 ...
ロードスター（NC）の中古車ガイド【歴代で一番お買い得、だからこそ知っておくべきこと】
歴代ロードスターで最も割安に手に入るNC型は、2リッターの余裕ある走りとRHTの快適性が魅力。ただし幌車の排水詰まり・電動ファン故障・6MTの渋さなど車種固有の弱点がある。エンジンとシャシーの基本信頼性は高く、弱点を理解すれば「条件付きでか...
シビックタイプR（EP3）の中古車は買い？【タイプR一族の異端児は、今こそ狙い目かもしれない】
イギリス生まれの異端タイプR、EP3。K20Aの官能的な回転フィールと軽快なハッチバックの身のこなしは本物だが、部品供給の厳しさとエアコン・オイル管理の落とし穴は見逃せない。弱点を理解して選べば、歴代タイプRで最もコスパの高い一台になり得る...
MR-Sの中古車は買い？【トヨタが最後に作ったミッドシップを、今あえて選ぶなら】
1トン未満のミッドシップオープンという唯一無二の魅力を持つMR-S。前期型のオイル消費やSMTの走行不能リスクは要警戒だが、後期MT個体なら弱点は限定的。補修部品の入手難を織り込めるなら、条件付きでかなり買いの一台。 ...
ランクスの中古車は買い？【カローラの皮を被った高回転ホットハッチ、最後の選択肢】
2001年から2006年まで生産されたトヨタ・カローラランクス。ヤマハ製2ZZ-GEエンジン搭載のZグレードを中心に、中古で買う際の狙い目・弱点・維持の実情を本音で解説します。 ...
メガーヌ3RSの中古車は買い？【FFホットハッチの最高峰は、内装の脆さを笑って許せるかで決まる】
ニュル最速FFの血統を持つメガーヌ3RS。2.0Lターボと専用足回りの走りは圧倒的だが、インナードアハンドルの破損や補機類トラブルなど「フランス車らしさ」も健在。エンジンとシャシーの頑丈さを理解すれば、弱点込みでもかなり買いの一台。 ...