セドリック – Y30【V6という選択が変えた高級車の文法】
1983年登場のY30セドリックは、日産初のV6エンジンを搭載し、日本の高級セダンの方向性を大きく変えた一台。ハイソカーブームの空気を先取りした、その開発背景と存在意義を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – BJ60/FJ60/FJ62【「働くクルマ」が高級車になった転換点】
1980年登場の60系ランドクルーザーは、角型ヘッドライトと快適装備で「働くクルマ」から「乗るクルマ」へと転換を果たした。ランクルが高級SUVになる原点を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – FJ25/BJ25【軍用車が民間に歩み寄った最初の一歩】
1955年登場のFJ25/BJ25は、ランドクルーザーが初めて民間ユーザーを意識して設計変更を加えたモデル。ホイールベース延長とソフトトップ追加が意味するものとは。 ...
ランドクルーザー – BJ/FJ20【警察予備隊が生んだトヨタの原点四駆】
ランドクルーザーの始祖であるBJ/FJ20系は、警察予備隊向け納入を目指して開発されたトヨタ初の本格四駆。ジープの模倣ではなく、トヨタの生存戦略から生まれた一台の背景を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – FJ80/FZJ80/HDJ80【泥から高速道路へ、ランクルが「高級車」になった瞬間】
80系ランドクルーザーは、リーフスプリングからコイルスプリングへの転換により本格クロカン四駆を高級SUVへと進化させた。なぜトヨタはこのタイミングで快適性に舵を切ったのか、その背景と意味を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – URJ200/UZJ200【プレミアムSUVの頂点に立った最後の巨人】
2007年登場の200系ランドクルーザーは、悪路走破性と高級車としての快適性を両立し、世界中で「信頼」の代名詞となった。14年にわたり生産された最後の大排気量ランクルの意味を読み解く。 ...
ランドクルーザー – FJ40/BJ40/HJ40【世界が認めた「壊れない」という性能】
ランドクルーザー40系は、過酷な環境での堅牢性と信頼性によって世界中の市場を切り拓いた。なぜこの車は「壊れない」ことを最大の武器にできたのか、その背景と意味を読み解きます。 ...
スカイライン – RV37【ハンズオフが変えた、GTの定義】
プロパイロット2.0を世界初搭載した13代目スカイライン。先進運転支援とスポーツセダンの両立を目指したRV37は、スカイラインの存在意義そのものを問い直す一台でした。 ...
スカイライン – C210【GT-Rなき時代を生きた「ジャパン」の正体】
GT-Rの設定がなく、高級化路線へ舵を切った5代目スカイラインC210。「ジャパン」の愛称で親しまれたこの世代が背負った時代の制約と、スカイライン史における意味を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – FZJ100/UZJ100/HDJ100【オフローダーが高級車になった転換点】
100系ランドクルーザーは、トヨタが本格オフローダーを高級SUVへと再定義した転換点。V8搭載とフルモノコック的設計思想で、グローバル市場における「ランクル＝最上級」の地位を決定づけた一台です。 ...
ランドクルーザー – FJ55/FJ56【ランクルが初めて「家族」を乗せた日】
ランドクルーザー初のステーションワゴンボディを採用したFJ55/FJ56型。業務用四駆から脱却し、ファミリー層に向けて快適性を追求した異色のランクルの成り立ちと意味を読み解きます。 ...
スカイライン – R33【不遇の烙印を押された技術の正常進化】
「デブ33」と揶揄されたR33スカイライン。だが大型化の裏には技術的な正当進化があった。不人気の烙印を押されたこの世代が本当に背負っていたものを読み解きます。 ...