スカイライン – RV37【ハンズオフが変えた、GTの定義】
プロパイロット2.0を世界初搭載した13代目スカイライン。先進運転支援とスポーツセダンの両立を目指したRV37は、スカイラインの存在意義そのものを問い直す一台でした。 ...
スカイライン – C210【GT-Rなき時代を生きた「ジャパン」の正体】
GT-Rの設定がなく、高級化路線へ舵を切った5代目スカイラインC210。「ジャパン」の愛称で親しまれたこの世代が背負った時代の制約と、スカイライン史における意味を読み解きます。 ...
ランドクルーザー – FZJ100/UZJ100/HDJ100【オフローダーが高級車になった転換点】
100系ランドクルーザーは、トヨタが本格オフローダーを高級SUVへと再定義した転換点。V8搭載とフルモノコック的設計思想で、グローバル市場における「ランクル＝最上級」の地位を決定づけた一台です。 ...
ランドクルーザー – FJ55/FJ56【ランクルが初めて「家族」を乗せた日】
ランドクルーザー初のステーションワゴンボディを採用したFJ55/FJ56型。業務用四駆から脱却し、ファミリー層に向けて快適性を追求した異色のランクルの成り立ちと意味を読み解きます。 ...
スカイライン – R33【不遇の烙印を押された技術の正常進化】
「デブ33」と揶揄されたR33スカイライン。だが大型化の裏には技術的な正当進化があった。不人気の烙印を押されたこの世代が本当に背負っていたものを読み解きます。 ...
スカイライン – C110【華やかに売れた、最も切ないスカイライン】
歴代最高の販売台数を記録しながら、GT-Rはわずか197台で途絶えた。排ガス規制という時代の壁に直面したケンメリスカイラインの、華やかさの裏にある意味を読み解きます。 ...
スカイライン – R31【RBエンジンが静かに始まった世代】
「7th SKYLINE」として登場したR31型。都会派セダンへの転換が批判を浴びた一方、RB20型エンジンの初搭載という技術的布石を打った、系譜上きわめて重要な一台を読み解きます。 ...
スカイライン – V36【スポーツカーと高級車の間で揺れた10代目】
2006年登場のV36スカイラインは、VQ37VHRエンジンとFMプラットフォームで走りの質を高めつつ、インフィニティG35/G37として世界市場での高級ブランド化を背負った一台。その二面性の意味を読み解きます。 ...
スカイライン – C10【プリンスの遺伝子が日産の名を纏った日】
「ハコスカ」の愛称で知られるC10型スカイライン。プリンス自動車の技術遺産を受け継ぎ、初代GT-Rを生んだこのモデルが、なぜ日産の歴史を決定づけたのかを読み解きます。 ...
スカイライン – V35【GT-Rを失い、世界基準を得た転換点】
インフィニティG35として世界市場を見据えて開発された9代目スカイライン。GT-Rを切り離し、直6を捨てたその決断は、スカイラインの存在意義そのものを問い直す大転換だった。 ...
GR GT - Concept 【内燃機関継続、自社開発化への誓約】
GR GTは、普通のコンセプトモデルではないです。 2022年の東京オートサロンで初公開されたGR GT3 Conceptは、GT3の顧客に選ばれる魅力的なクルマを目指して生まれた一台であり、トヨタ自身も「GRヤリスと同 […...
ランドクルーザー – GRJ300/VJA300【14年の沈黙を破った、重さとの決別宣言】
14年ぶりのフルモデルチェンジで登場した300系ランドクルーザー。TNGA-Fプラットフォームによる200kg軽量化とツインターボ化、そしてランクル史上初のハイブリッド投入。なぜトヨタはここまで大胆に変えたのか、その背景を読み解きます。 ...