シルビア – S10【大衆スペシャルティの出発点】
1975年登場の2代目シルビアS10型。初代CSP311とはまるで別物として生まれたこの車は、日産が「手の届くスペシャルティカー」という市場を本気で狙い始めた最初の一台でした。 ...
マークII – GX81/JZX81【ハイソカーの頂点に立った6代目】
バブル期の空気を全身にまとった6代目マークII。直6ツインターボを得て走りの格を上げつつ、ハイソカーブームの象徴として時代そのものを映した一台を読み解きます。 ...
MINI Cooper S – R53【スーパーチャージャーが吠えた、復活のホットハッチ】
BMWが復活させた新生MINIの頂点、R53型クーパーS。なぜスーパーチャージャーだったのか。古典の名を背負いながら、現代のホットハッチとして成立させた設計思想を読み解きます。 ...
MINI Cooper S – F56【BMWが本気で仕上げた3代目の到達点】
2014年登場のF56型MINI Cooper S。BMW傘下3世代目として設計を一新し、UKLプラットフォームと新型2Lターボで走りの質を別次元に引き上げた、現代MINIの基準点を読み解きます。 ...
MINI Cooper S – F66【電動化時代に踏みとどまった内燃機関の最新形】
2024年登場のF66型MINI Cooper Sは、ブランドが電動化へ大きく舵を切るなかで、あえてガソリンエンジンを積み続けた新世代3ドアハッチ。その選択の背景と意味を読み解きます。 ...
M2 / CS – G87【Mの末弟が背負った、最後の純エンジン世代という重荷】
G87型M2とその頂点であるCS。S58エンジンを積む最小Mモデルが、電動化前夜にどんな意味を持つのかを開発背景から読み解きます。 ...
M3 Competition Touring / CS Touring – G81【ついに実現した、M3初のワゴン】
M3史上初のツーリング（ワゴン）として登場したG81。なぜ30年以上も作られなかったのか、そしてなぜ今なのか。開発背景と存在意義を読み解きます。 ...
1シリーズMクーペ – E82【最後のFR直6コンパクトが纏った、Mの暴力】
BMW 1シリーズMクーペ（E82）は、コンパクトなFRボディにM3譲りの直6ターボを押し込んだ異端児。なぜこの車は生まれ、なぜ熱狂的に支持されたのかを読み解きます。 ...
BMW M2 / CS – F87【Mの入口にして、Mの本質】
BMW M2（F87）は2シリーズクーペをベースにしたコンパクトMモデル。初代1Mクーペの精神を継ぎつつ、Competition・CSへと進化した「小さなM」の意味を読み解きます。 ...
M3 – E90 / E92 / E93【V8を積んだ、最も異端のM3】
4代目M3は歴代で唯一の自然吸気V8を搭載した異端児。なぜBMW Mは直6を捨てたのか。S65エンジンの背景と、このモデルが系譜に残した意味を読み解きます。 ...
M3 – E30【ツーリングカーに勝つためだけに生まれたBMW】
BMW M3の初代E30は、グループAホモロゲーション取得のために開発された純粋なレース起源のロードカー。なぜBMWはここまで本気だったのか、その背景と意味を読み解きます。 ...
ポルシェ ケイマン – 981【911を守るために、本気を封じられたMR】
981型ケイマンは、ポルシェが自ら生んだ「911を食いかねない存在」だった。軽量化と剛性向上で走りの素性は歴代最高に達し、社内ヒエラルキーとの矛盾が最も鮮明になった世代を読み解く。 ...