アルトワークス – CN21S / CP21S【軽自動車の常識を書き換えた2代目】
1988年登場の2代目アルトワークス（CN21S/CP21S）。初代が切り拓いた「軽ホットハッチ」という概念を、DOHCターボとフルタイム4WDで一気に完成形へ押し上げた世代を読み解きます。 ...
プリウス – NHW10【量産ハイブリッドという無謀を最初にやった車】
1997年登場の初代プリウスNHW10は、世界初の量産ハイブリッド乗用車。なぜトヨタはこの時期に「無謀」とも言える挑戦に踏み切ったのか。開発の背景と技術的意味を読み解きます。 ...
コペン GR SPORT – LA400A【トヨタの手が入った軽オープンの異色モデル】
ダイハツ・コペンにトヨタGAZOO Racingの手が入ったGR SPORTは、軽自動車の枠を超えた走りの質感を目指した異色の存在。その開発背景と意味を読み解きます。 ...
コペン – L880K【軽で本気のオープンを成立させた異端児】
ダイハツが2002年に送り出した初代コペン・L880K。電動開閉ルーフを軽自動車に載せるという無謀とも言える挑戦が、なぜ実現し、なぜ長く愛されたのかを読み解きます。 ...
マークII – JZX100【バブルの残り香を纏った、最後の「走れるセダン」】
1996年登場のJZX100型マークII。バブル崩壊後の時代にあって、1JZ-GTEツインターボを積む最後のFRスポーツセダンとなった一台の背景と意味を読み解きます。 ...
ミニ・クーパーS – Mk I【レースが育てた3つの排気量】
BMCミニ・クーパーSのMk Iは、レースのクラス規定に合わせて3種類の排気量が用意された異例のモデル。997ccクーパーでは足りなかった速さを、ジョン・クーパーとBMCがどう実現したかを読み解きます。 ...
コロナ マークII – X60系【「コロナ」を脱ぎ捨てる直前の、最後の過渡期】
1980年登場のX60系マークII。コロナの派生車種という出自を引きずりながら、ハイソカーブームの入口に立った過渡期のモデルを、開発背景と時代の文脈から読み解きます。 ...
プリウス – MXWH60【エコカーの代名詞が選んだ、走りという回答】
5代目プリウスMXWH60は、エコカーの象徴であることをやめずに「走り」と「デザイン」で勝負に出た。なぜトヨタはこのタイミングで大転換を仕掛けたのか、その背景と意味を読み解きます。 ...
アルトワークス – HA12S / HA22S【規制の時代に生き残った最後の「やんちゃ」】
1998年登場の5代目アルトワークス（HA12S/HA22S）は、軽自動車の新規格移行と安全基準強化のなかで、ホットハッチとしての性格をどう維持したのか。時代の制約と設計の工夫を読み解きます。 ...
プリウス – NHW20【ハイブリッドが「普通のクルマ」になった瞬間】
2代目プリウスNHW20は、初代の実験的存在から脱却し、ハイブリッド車を「誰もが選べるクルマ」に変えた転換点。THSIIの搭載とパッケージングの刷新が持つ意味を読み解きます。 ...
コルベット – C7【最後のフロントエンジンが到達した頂点】
60年続いたFRレイアウト最後の世代、C7コルベット。なぜGMはここで区切りをつけたのか。最終型が背負った意味と、到達した性能の高さを読み解きます。 ...
E 63 AMG – W211／S211【AMGが量産ラインに本気で踏み込んだ転換点】
W211型E 63 AMGは、AMGが初めてメルセデスの量産ラインに自然吸気6.2L V8を載せた記念碑的モデル。チューナーから本流への転換を象徴する一台を読み解きます。 ...