車種シリーズ一覧に戻る車種系譜プレリュードの系譜プレリュードの歴代モデルを年表形式で紹介。31台のプレリュードの進化の歴史を時系列で解説します。メーカー:hondaの全車種を見る1978年 - 2025年31モデル1978年プレリュード – SN 【ホンダが初めて「色気」を設計した車】hondaプレリュード1978年登場の初代プレリュード（SN型）は、ホンダ初のスペシャルティカーであり、実用一辺倒だったホンダが「雰囲気で選ばれる車」に初めて挑んだ一台だった。 ...2026/3/246分詳細を見る1982年プレリュード – AB/BA1【"デートカー"の原点にして、ホンダの技術実験場】hondaプレリュード1982年登場の2代目プレリュード。リトラクタブルライトと低いボンネットで"デートカー"の代名詞となったが、その中身はFF用ダブルウィッシュボーンや日本初4輪ABS、B20A型DOHCなど、ホンダの先端技術を惜しみなく注いだ意欲作だった。 ...2026/3/249分詳細を見る1987年プレリュード – BA4/BA5/BA7【デートカーの王が本気で走りを仕込んだ世代】hondaプレリュード3代目プレリュードBA4/BA5型は、デートカーブームの頂点に立ちながら4WSという先進技術を量産化した異色の存在。見た目だけでは終わらなかったホンダの本気を読み解きます。 ...2026/3/249分詳細を見る1989年ロードスター - NA6C/NA8C 【失われたライトウェイトの復権】mazdaロードスターNAロードスターは70年代に一度ほぼ絶滅しかけたライトウェイトスポーツカーという文化を、80年代末に現代の技術で蘇らせたクルマでした。 マツダ自身も、60〜70年代の小型オープンスポーツが持っていた軽快なハンドリングと気 […...2026/3/237分詳細を見る1989年シビックSiR - EF9 【VTEC神話の夜明け】hondaシビック Type RType RのDNAを遡る 「赤バッジに宿る狂気は、どこから始まったのか？」 CIVIC Type Rという大看板の源流を探ると、必ず行き当たるのが1989年登場のグランドシビック SiR（EF9）です。 量産車として世 […...2025/7/26分詳細を見る1991年プレリュード – BA8/BA9/BB1/BB4【バブルの全部入りが、時代に届かなかった4代目】prelude1991年登場の4代目プレリュードは、バブル絶頂期に開発されたホンダ渾身のスポーティクーペ。H22A VTECエンジン、電子制御4WS、ワイド＆ローボディ。全部載せの贅沢が、崩壊後の市場に放たれた皮肉を読み解く。 ...2026/3/2410分詳細を見る1991年カルタス GT-i - AF33S【羊の皮をかぶったS製ホットハッチの原点】suzukiスイフトスポーツ「軽だけではもう伸びない」 創業以来、軽自動車のみを作ってきたスズキでしたが、当時の経営陣は大きな意思決定を強いられていました。 1970年代末、衝突規制強化により軽規格は技術的なコストが上がっており、他社と比べてシェア […...2025/8/15分詳細を見る1991年シビックSiR – EG6 【小さな車体に詰まる、90'sホンダの理想】hondaシビック Type RスポーツシビックEG6の衝撃 1991年秋、5代目へバトンを渡したシビックは「スポーツシビック」を名乗り、トップグレードにSiR-II（EG6）を設定しました。 テンロクNAで170 psを達成するB16A改良型、ホイー […...2025/7/125分詳細を見る1996年プレリュード – BB5/BB6/BB7/BB8【最後のプレリュードが背負った、デートカーの終焉】hondaプレリュード5代目にして最終型となったプレリュードBB5〜BB8系。ATTS搭載の意欲作でありながら、時代の潮目に呑まれたスペシャルティクーペの意味を読み解きます。 ...2026/3/248分詳細を見る1997年C43 AMG – W202【AMGが「特注屋」をやめた最初の一歩】mercedesC63Sメルセデス初の量産AMGモデルとして登場したW202型C43 AMG。チューナーから社内ブランドへと変貌するAMGの転換点を、開発背景と時代性から読み解きます。 ...2026/3/248分詳細を見る1997年シビックType R – EK9 【VTEC一つの頂点にして最高の傑作機】hondaシビック Type R遂に「Type R」がシビックに降臨 1997年8月22日、ホンダは6代目シビック（EK型）のマイナーチェンジに合わせて初代シビック Type R EK9が追加しました。 NSX-R、インテグラ Type Rで育んだRの […...2025/7/146分詳細を見る1998年ロードスター - NB6C/NB8C 【無邪気さを研ぎ澄ませた、NAの成熟形】mazdaロードスターNBロードスターは、単なるキープコンセプトではないです。 初代NAが復活させたライトウェイトスポーツの価値を、時代に合わせてもう一度設計し直したモデルです。 1997年10月の東京モーターショーで公開され、1998年に登 […...2026/3/238分詳細を見る2000年C32/C55 AMG – W203【Cクラスに本気のAMGが宿った転換点】mercedesC63SW203型Cクラスに設定されたC32 AMGとC55 AMG。スーパーチャージャーからNAへ、AMGの哲学が変わる過渡期に生まれた2台の意味を読み解きます。 ...2026/3/248分詳細を見る2001年シビックType R - EP3 【異端さを速さで黙らせたR】hondaシビック Type R2.0 ℓ化で「シビックType R」は次章へ 2001年10月、シビック Type Rは2代目EP3へ進化。 生産拠点は英国スウィンドン、排気量は2.0 ℓへ拡大、そしてシャシーは7代目シビックの新プラットフォーム、「 […...2025/7/165分詳細を見る2003年スイフトスポーツ – HT81S【固まる前に生まれた最初のスイスポ】suzukiスイフトスポーツ国際ラリー「JWRC」を照準に 2000年代初頭、スズキはカルタス以降の世界戦略車として初代スイフト（HT系）を発売したものの、ラリーで名を上げた競合（プジョー206 RCやシトロエンC2 VTSなど）に対抗する「看板モ […...2025/8/74分詳細を見る2004年メガーヌRS - MF4R2【ルノーがFFに与えた、むき出しの狂気】renaultメガーヌ RS2004年に登場したメガーヌ2RSはPerfoHubでトルクステアを抑え、Cup／R26／R26.Rへ進化しつつ軽量化と足回り強化でニュル8分17秒を樹立しFFホットハッチ像を刷新。 “固定ダンパー主義”などの思想は後継型にも受け継がれ、F...2025/6/205分詳細を見る2005年スイフトスポーツ – ZC31S【踏み切れる、回し切れる、振り回せる】suzukiスイフトスポーツ2005年登場のZC31S型スイフトスポーツは、初代の荒削りな魅力を洗練させ、1.6L自然吸気で「コンパクトスポーツとして本気で速い」ことを証明した一台。その開発背景と存在意義を読み解きます。 ...2026/3/248分詳細を見る2005年ロードスター - NC1/NC2/NC3 【大事なものを守るために、あえて大きくなった三代目】mazdaロードスターNCロードスターについては見た目からもわかる通り、NA→NBのような正常進化ではありません。 これはNAとNBで守ってきた「軽量FRオープンの楽しさ」を、2000年代の安全性や快適性や商品性に合わせてもう一度成立させ直し […...2026/3/2410分詳細を見る2007年シビックType R – FN2【欧州から来たもう一つのType R】hondaシビック Type R「ユーロR」と呼ばれたFN2 2007年、英国スウィンドン工場で生まれたFN2は、EP3以来となる3ドアボディにスペースシップと揶揄された近未来デザインをまとう一方、エンジンは2.0 ℓ i-VTECのまま201 ps止 […...2025/7/204分詳細を見る2007年シビックType R - FD2 【4ドアに宿った最後の自然吸気VTEC】hondaシビック Type R四枚ドアで「最速」を更新したFD2 2007年3月30日、ホンダは3代目シビック Type RとしてFD2を送り出します。 赤バッジ初の4ドアセダンながら、2.0 ℓ NA 225 ps・クロス6速・専用ボディ強化で筑波 […...2025/7/185分詳細を見る2010年メガーヌRS - DZF4R【理屈で話すフランスの狂犬】renaultメガーヌ RSMégane III R.S. -since 2010- ――「#UNDER8」宣言で“FF最速戦争”を加速させた三代目ホットハッチ 「8分切るまで帰ってくるな」 開発棟の壁に書かれたこの合言葉が、ルノー・スポールの社内 […...2025/6/257分詳細を見る2011年スイフトスポーツ – ZC32S【「ちゃんと速い」を証明した第3世代】suzukiスイフトスポーツ2011年登場のZC32Sスイフトスポーツは、自然吸気1.6Lで136馬力を絞り出し、リッター85馬力という高効率を実現。軽量ボディと欧州仕込みの足回りで「安くて速い」を再定義した一台です。 ...2026/3/248分詳細を見る2015年ロードスター - ND5RC/NDERC 【もう一度、原点に戻ってきた四代目】mazdaロードスターNDはNCで一度現代化したロードスターを、少しだけ原点側へ引き戻すためのモデルでした。 マツダ自身も四代目の開発テーマを「Innovate in order to preserve」と説明しており、環境性能や安全性能の要 […...2026/3/2410分詳細を見る2015年シビックType R – FK2【FF戦争最前線に投入された、ターボRの一番機】hondaシビック Type R「ターボでType R」革命のFK2 2015年に登場したFK2は、歴代Type Rで初めてターボを積んだ“異端児”だった。 2.0 ℓ VTEC TURBOで310 psを叩き出し、ニュルブルクリンク7分50秒63のF […...2025/7/225分詳細を見る2017年スイフトスポーツ – ZC33S【ターボ化という決断が変えたすべて】suzukiスイフトスポーツ4代目スイフトスポーツ ZC33Sは、シリーズ初のターボエンジンを搭載し、軽量ボディと価格破壊的なコストパフォーマンスで登場した。なぜスズキはNAを捨てたのか、その背景と意味を読み解く。 ...2026/3/249分詳細を見る2017年メガーヌRS – BBM5P【ルノースポールが放った最後にして究極のFF】renaultメガーヌRS「FF最速」という宿命を背負った4代目メガーヌ R.S. メガーヌ II／III R.S. はワンメイクレースやニュルブルクリンクで華々しい戦績を残し、「ホットハッチのベンチマーク」という称号をほしいままにしていました。 […...2025/8/55分詳細を見る2017年シビックType R - FK8【Type Rが持つ戦闘思想の具現】hondaシビック Type R「ターボ＋空力」で壁をブチ破った十代目FK8 2017年、ホンダはFK2の成功を見て高回転NAをいさぎよく捨て去り、10代目シビック Type R＝FK8 を世に放ちます。 2.0 L VTEC TURBO 320 ps […...2025/7/244分詳細を見る2018年Vitz GRMN - NCP131【GR ヤリスの前日譚】toyotaGR ヤリスヴィッツの話はするか迷いましたが、GRヤリスのDNAを語る上でこのクルマは必須だと思うので書きました。 Vitz GRMNが切り開いたGRの夜明け 2017年3月、トヨタは国内150台・欧州400台限定のVitz GRM […...2025/7/304分詳細を見る2020年GRヤリス - GXPA16【執念が生んだトヨタの異物】toyotaGR ヤリスこのクルマ、実はトヨタの多方面からのDNAを受け継いでいて、 まずは直系とも言えるVitz系のコンパクトカーのDNAです。特にVits GRMNはGRヤリスの起源と言っても過言ではありません。 次にWRCホモロゲーション […...2025/7/285分詳細を見る2022年シビックType R - FL5【血統がたどり着いた新時代のFF】hondaシビック Type R「Type R」30年目の新章、FL5 2022年9月、11代目シビックをベースに誕生したFL5型シビック Type Rは、歴代最多320 psを誇ったFK8をさらに磨き上げ、2023年4月にニュル北コース7分44秒88 […...2025/7/265分詳細を見る2025年PRELUDE – BF1【24年ぶりの前奏曲は、ハイブリッドで何を語るか】hondaプレリュード24年の沈黙を破り2025年に復活した6代目プレリュード（BF1）。ハイブリッド専用のスペシャリティクーペとして生まれた背景、S+ Shiftの意味、そしてシビックタイプR譲りの足回りを持つこの車が担う役割を読み解きます。 ...2026/3/248分詳細を見る
