メガーヌRS - DZF4R【最高のメガーヌ】

Mégane III R.S. -since 2010-

――「#UNDER8」宣言で“FF最速戦争”を加速させた三代目ホットハッチ

「8分切るまで帰ってくるな」

──開発陣が掲げた合言葉が「#UNDER8」プロジェクトの始まりとなります。

開発の背景

「8分切るまで帰ってくるな」──開発棟の壁に書かれた合言葉が、ルノー・スポールの社内プロジェクト #UNDER8 の始まりでした。

メガーヌ3RSの「先代」という絶対強者

2008年、先代メガーヌ R26.R がニュル北コース 8分17秒を刻んで以来、FF勢はこの“壁”を破れずにいました。

Opel アストラ OPC : 8分35秒
VW シロッコ R : 8分30秒

いずれも届かず、「最速FF＝メガーヌ」の図式は盤石。ルノー側にはわざわざ新型メガーヌ3RS（250 PS）の公式タイムを出す必然性がなかったのです。

迫るライバルと「8分切り」宣言

ところが 2013 年頃、VW ゴルフ GTI 系や Seat León Cupra が高出力化で急速に接近。
翌 2014 年 3 月、León Cupra 280 が 7分58秒4 を叩き出し、ついに“8分の壁”を突破。ルノー・スポール本部に緊急ミーティングが招集され、プロジェクト #UNDER8 が正式に発動されました。

275 Trophy-R 誕生

ストレートな解決策は「軽く、強く、速く」。

パワートレインはECU最適化と吸排気の見直しにより、273 PS / 360 Nmまで高められた最終形態の名機F4Rt。

続いてアクラポヴィッチ製チタンマフラー、Öhlinsサスペンション、Speedline Turini 鍛造 19inchホイールなど、バイク勢も飛びつく豪華装備...

極めつけはリチウムイオンバッテリー＆後席撤去で 130 kgの大幅ダイエット。結果、2014 年 6 月、7分54秒36 を記録し王座奪回。#UNDER8 の名は達成とともに世界へ拡散しました。

ホンダ FK2 シビック Type Rの到来

2015 年夏、ホンダが 2.0L VTECターボを積む FK2 Civic Type-R を投入し、7分50秒63で最速を更新。

国内外メディアは「日本車がフレンチと独車の牙城を崩した！」と大々的に報道し、日本でも抽選 10 倍超の争奪戦が起こりました。

そして、ルノー・スポールはプライドを懸けた最速の名を再び奪い返すべく、メガーヌ4RSの開発が始めます…

が、これは別の機会にお話しします。

メガーヌ3RSのモデル

2010年、メガーヌIIIクーペをベースに250 PS／340 Nmの2.0 L直4ターボを搭載し誕生したのがRS 250。最もノーマルなタイプとなります。

先代から受け継いだPerfoHub（独立ステア軸）に加え、より高剛性なCupシャシー＋機械式LSDで“曲がるFF”をさらに深化させました。

2011年には過給圧アップで265 PSへ強化した「265 Trophy」が登場し、ニュル北コースで8分07秒97を記録して再びFF最速へ返り咲く。

そして2014年、Akrapovičチタンマフラー、Öhlins車高調、Michelin Cup 2で武装した275 Trophyと、後席や4WSを削ぎ落し−約130 kgを実現した究極の275 Trophy-Rがデビュー。

Trophy-Rはニュルを7分54秒36で駆け抜け、「#UNDER8」の公約を果たしたのでした。

なぜそんなに速かったのか

PerfoHubドライブシャフトの影響を遮断し、ブレーキ＆ターンイン同時操作でも舵が乱れない。

Cupシャシー強化スプリング＋機械式LSD＋バイマテリアルローターで、吊るしでもサーキット見劣りしません。

超軽量化メニュー（Trophy-R）リアシート撤去、リチウムバッテリー、カーボンRrシートで1 280 kg台へ。パワーよりもパワーウエイトで勝負。

シャシー責任者フィリップ・メリメ

「R.S.の開発はサーキット3割、公道7割。 可変ダンパーに頼らず「理想の一点」を突き詰めるからこそ、日常でもサーキットでも矛盾しない。」

この哲学はIII型で完成形となり、後に4輪操舵や4HCCを備えたIV型へ継承されます。

主要諸元（275 Trophy-R 2014 EU仕様）

全長/幅/高　4299×1848×1435 mm

ホイールベース　2639 mm

車重　1297 kg

エンジン　F4Rt型 1998 cc 直4ターボ

最高出力　275 PS/5500 rpm

最大トルク　360 Nm/3000 rpm

変速機　6速MT

タイヤ　Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35ZR19

0-100 km/h　5.8 s

メガーヌ3RSの小話

What Car?「Best Hot Hatch」を2010-2014連続受賞。
日本では**「273 パックスポール」**（鍛造ホイール＆チタンマフラー装着・20台限定）が発売、即日抽選倍率10倍超え。
公式ハッシュタグ #UNDER8 はTrophy-R発売後もR.S.ファンの合言葉に。