ランサーエボリューションの系譜

ギャランVR-4は、1987年12月に登場した高性能4WDセダンです。三菱公式の会社史では、このVR-4は4G63 DOHCインタークーラーターボを搭載し、205ps/6000rpmを発生すると説明されています。しか […...

1992年

ランサーエボリューション - CD9A 【ホモロゲのために生まれた急造の怪物】

ランサーエボリューションIは、1992年10月に登場した最初の「エボ」三菱自動車の公式ヒストリーでも、この初代は「栄光のマシン『ランサー』の名を受け継いだ」モデルとして紹介され、しかも発売後に即完売するほどの人気を集め […...

1994年

ランサーエボリューションII - CE9A 【勝利のための長い調律が始まった一台】

ランサーエボリューションIIは、1994年1月に登場した二代目ランエボです。三菱公式の車史ページでは、このモデルをはっきり「実戦経験をフィードバック」と表現しています。つまりエボIIは、単なる年次改良ではない。199 […...

1995年

ランサーエボリューションIII - CE9A 【空力を得た初期の集大成】

ランサーエボリューションIIIは、1995年2月に登場した三代目ランエボです。三菱自動車の公式車史では、このモデルについて「エンジン、駆動システム、足回りなどを徹底的に改良」したうえで、「空力性能向上」を狙ってフロント […...

8分

1996年

ランサーエボリューションIV - CN9A 【変態技術で曲がる次世代のエボ】

ランサーエボリューションIVは、1996年8月に登場した四代目ランエボです。三菱自動車の公式車史でも、この代からランサー自体がフルモデルチェンジを受けた「第2世代」に入ったことが示されており、エボIVはその新しい器に合 […...

8分

1998年

ランサーエボリューションV - CP9A 【WRカーにグループAのまま殴り合う本気のエボ】

ランサーエボリューションVは、1998年1月に登場した五代目ランエボです。三菱公式の車史では、1997年にFIAがより広範囲な改造を認めるWRカー規定を導入した中でも、三菱は従来のグループA参戦を継続し、「性能向上に必 […...

1999年

ランサーエボリューションVI - CP9A 【熟成で勝ち切った、グループAランエボの完成形】

この世代、先代から派手に変えたわけではありません。むしろエボVIは、エボVで掴んだ正解をさらに研ぎ澄まし、勝つために必要な部分を徹底して詰めた一台でした。 1999年1月に登場したランサーエボリューションVIは、199 […...

2001年

ランサーエボリューションVII - CT9A 【ランエボ新時代の開幕】

エボVIまでのランエボというと、軽くて尖っていて、いかにも競技ベースの荒々しいセダンという印象が強いと思います。ただ、エボVIIはそこが少し違う。2001年2月に登場したこのモデルは、ランサーセディアへのフルモデルチェ […...

8分

2003年

ランサーエボリューションVIII - CT9A 【第三世代ランエボの本命】

エボVIIが「大きくなった新世代ランエボ」なら、エボVIIIはその土台を本気で仕上げにきた一台となります。 2003年1月に登場したランサーエボリューションVIIIは、三菱公式でも進化点としてスーパーAYCの採用が明記さ […...

2005年

ランサーエボリューションIX - CT9A 【4G63を最後まで研ぎ澄ました、一つの到達点】

エボVIIが世代交代、エボVIIIが制御の深化だとすれば、エボIXはその全部をまとめ上げたモデルでした。 2005年3月に登場したランサーエボリューションIXは、シリーズ初となるMIVECを4G63ターボに与え、ターボチ […...

6分

2007年

ランサーエボリューションX - CZ4A 【エボというアイデンティティの最終形態】

エボXは、これまでのランエボとは少し意味が違います。エボVIIが新世代シャシーへの転換、エボVIIとIXがその熟成だったとすれば、エボXは土台そのものを一度壊して作り直したモデルです。三菱公式も、2007年10月発売 […...

6分