最新の車種系譜
スイフトスポーツ – HT81S【軽さを武器に戦うホットハッチ】
国際ラリー「JWRC」を照準に 2000年代初頭、スズキはカルタス以降の世界戦略車として初代スイフト（HT系）を発売したものの、ラリーで名を上げた競合（プジョー206 RCやシトロエンC2 VTSなど）に対抗する「看板モ […...
メガーヌRS – BBM5P【究極の宿命を背負ったメガーヌ】
「FF最速」という宿命を背負った4代目メガーヌ R.S. メガーヌ II／III R.S. はワンメイクレースやニュルブルクリンクで華々しい戦績を残し、「ホットハッチのベンチマーク」という称号をほしいままにしていました。 […...
カルタス GT-i - AF33S【スズキを救った立役者】
「軽だけではもう伸びない」 創業以来、軽自動車のみを作ってきたスズキでしたが、当時の経営陣は大きな意思決定を強いられていました。 1970年代末、衝突規制強化により軽規格は技術的なコストが上がっており、他社と比べてシェア […...
Vitz GRMN - NCP131【GR ヤリスの前日譚】
ヴィッツの話はするか迷いましたが、GRヤリスのDNAを語る上でこのクルマは必須だと思うので書きました。 Vitz GRMNが切り開いたGRの夜明け 2017年3月、トヨタは国内150台・欧州400台限定のVitz GRM […...
GRヤリス - GXPA16【トヨタの本気】
このクルマ、実はトヨタの多方面からのDNAを受け継いでいて、 まずは直系とも言えるVitz系のコンパクトカーのDNAです。特にVits GRMNはGRヤリスの起源と言っても過言ではありません。 次にWRCホモロゲーション […...
シビックType R - FL5【究極の名を持つType R】
「Type R」30年目の新章、FL5 2022年9月、11代目シビックをベースに誕生したFL5型シビック Type Rは、歴代最多320 psを誇ったFK8をさらに磨き上げ、2023年4月にニュル北コース7分44秒88 […...
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